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環保署即日起至30日將推動「電池便利收，消費折抵多」的活動，民眾可持家中廢乾電池，前往全台的全家及7-11門市。一公斤廢乾電池可以折抵22元消費。統一超商部長李炎生說，環保是每一個國民要賦予的責任，他非常樂意共赴這樣的責任。回收電池善盡循環經濟也使得資源不浪費。

環保署主任秘書蔡鴻德說，廢電池回收率一直停在40%左右，並沒有太大變動。現在便利超商普及，共有8000家回收據點，期待透過這次的活動能夠提高回收率。這些屬於金屬類的回收物如同「城市礦山」，若將這些金屬資源循環利用，就不必再開採礦物。將這些資源送到國外精煉，作為一種循環經濟也能使資源不再浪費。

回收基管會執秘許永興說，電池回收率會隨著收購的調降匯率變動，而小的電池需要時間累積才能釋出回收，數量是需要時間累積的。廢棄電池通常會出口到經濟合作暨發展組織（OECD）的國家，像是比利時、德國與韓國等，收購公司的商業規模與經濟規模也必須足夠。台灣一年輸出9000公噸的電池，這樣的世界城市循環經濟，除了環保也符合經濟效益。

目前市面上採用的輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果較差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差。.為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種輸送帶，旨在改善現有輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差的問題。座包括機架和輸送裝置本體，所述輸送裝置本體設置於所述機架頂部，所述防翻元件包括第一轉動件、伸縮件和第二轉動件，所述第一轉動件設置於所述輸送裝置本體頂部兩側，所述伸縮件包括第一盒體和第一電動推杆，所述第一盒體設置為若干個，若干個所述第一盒體底部與所述機架頂部轉動連接，所述第一盒體一側與所述第一轉動件轉動連接，所述第一電動推杆設置於所述第一盒體內部，所述第一電動推杆輸出端滑動貫穿於所述第一盒體頂部，所述第二轉動件與所述第一電動推杆輸出端固定連接。

根據環保署提醒，民眾在購買電池時應注意電池商品背後是否有環保署認可的回收標章。輸送帶鼓勵民眾多加使用充電電池，更強調只要賣電池的商店就必須回收電池，民眾也能去清潔隊、回收商以及村里資收站回收廢乾電池。若是將廢電丟入一般垃圾或是隨意棄置，將會對環境造成不可逆的影響，也會使這些金屬物質循環並進入人體。

環保署歷年來已不斷透過社區、機關、學校對民眾加強宣傳廢乾電池回收的環保觀念。蔡鴻德提到，為了持續擴大落實民眾回收觀念的建立及日常生活習慣的養成，環保署特地舉辦了本次廢乾電池回收限期消費折抵加碼活動，希望引起社會大眾關注，加強推動及宣傳，一起來全民環保愛地球。

自動化工程來臨，許多工廠目前都具備自動化能力，大多數都用輸送帶移動，儘管還有一小部分為人力輔助，但是以製作產品來說，許多工廠都有自己一套自動化。在建立一套完整的自動化系統中，會需要許多設備的密切連結，讓所有作業可以順利，需要購入的設備也非常多，舉例來說：一套自動化設備可能需要，滾筒輸送機、角度輸送機、升降機、旋轉台、氣墊輸送帶、伺服校準台、搬運系統、自動堆疊等等系統跟設備，經過精良的設定之後，我們才能看到這一整個系列隨著輸送帶前進的演出，最後只要進模擬，就可以知道未來即將發生的事情了，雖然知道這點未來對我們可能沒有幫助，因為這個未來只是讓我們了解產線的運作，只是可以從中知道經過一段時間的產能如何，例如：每日產能等等，從這些資料中可以看到，我們對自動化工程的一知半解，而現在才稍微對整個自動化工程更有印象跟深入了解，如果沒有試著去了解，未來的科技發展快速，很有可能就會被淘汰。